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预制舱的组成结构

  在城市供电持续增长的前提下,预制舱依然提供稳定的供电,保证了整个城市的供电。在很多一二线城市,电网建设的压力越来越大,主要表现为:标准高、建设任务量大、工期要求超常规,使得城市土地和居民存在一些矛盾和问题。而二级预制舱很好地解决了这些问题,如何解决取决于预制舱的结构。


  预制舱由舱体、二次设备、暖通、照明、消防、安防、影像等设备组成。舱内所有设备在工厂连接调试,整体或2~3台运至现场。


  为满足变电设备运行和户外作业的各种标准要求,预制舱整体采用不锈钢制造,舱体采用双层不锈钢制造,使舱体满足抗干扰等级要求,抗震强度大于8级。


  预制舱的顶部增加了一个倾斜的屋顶。对于南方地区,倾斜的屋顶与机舱顶部保持50度角,以防止积水。对于北方地区,需要加大斜顶与箱顶的夹角,防止积水积雪;同时,倾斜的屋顶也可以减少盒子顶部的阳光。同时,船舱表面还涂有三层船用防水涂料,大大提高了预制舱的防水防锈性能。


  机舱端面为双开门,采用标准集装箱结构,主要用于设备安装。在箱体侧面对角设置两个风窗,风窗上设置双向通风风扇,一个是进风口,一个是出风口,使箱体在工作状态下形成空气对流;


  风窗外有窗套,可防止雨水、灰尘和生物进入。按照ISO标准,预制舱的宽x高一般为2438(mm)×2896(mm),常用长度主要有20英尺(6058mm)、30英尺(9125mm)、40英尺(12192mm)等。(以下简称20英尺预制舱、30英尺预制舱和40英尺预制舱)。预制舱的侧壁厚度通常为44毫米,端壁厚度为80毫米。


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